冬季交通事故“一多一少” 交警提示讓您“心中有數(shù)”

 

　　進(jìn)入冬季，由于氣溫急劇降低，雨雪陸續(xù)降臨，給生活在北方城市的廣大市民出行帶來(lái)了很大影響。

 

　　由于氣候原因造成的天冷、路滑等道路交通客觀條件，讓剛剛從干燥的秋季度過(guò)的人們，尤其是開(kāi)車的駕駛?cè)烁械讲簧踹m應(yīng)，導(dǎo)致駕車時(shí)遇到不少出行麻煩，甚至引發(fā)交通事故。

 

　　冬季交通事故

　　“一多一少”特征明顯

 

　　年關(guān)將至，為保障市民出行安全，本報(bào)聯(lián)合沈陽(yáng)市交警部門特別推出平安交通出行系列報(bào)道，希望廣大市民讀懂交通事故，出行做到心中有數(shù)。

 

　　沈陽(yáng)市公安交警部門總結(jié)了近三年冬季沈陽(yáng)道路交通運(yùn)行的規(guī)律和特點(diǎn)，分析了2016—2017年度冬季道路交通運(yùn)行的發(fā)展趨勢(shì)，希望幫助市民遠(yuǎn)離冬季交通煩惱，心中有數(shù)防事故。

 

　　交通事故雖然具有偶然性，但并非無(wú)跡可尋?？傮w上看，近三年冬季(11月1日至次年3月31日)沈陽(yáng)道路交通事故基本平穩(wěn)，呈現(xiàn)“一多一少”特點(diǎn)，“一多”指：無(wú)人員傷亡的輕微交通事故有所上升；“一少”指：死亡交通事故少了，低于全年平均值20%左右。這里，公安交警帶你了解這“一多一少”到底咋回事。

 

　　六大因素

　　導(dǎo)致“輕微交通事故多”

 

　　冬季道路摩擦系數(shù)降低，加長(zhǎng)剎車距離。冬季雨雪天氣較多，在寒冷的氣溫條件下，道路結(jié)冰、結(jié)霜，降低了車輛在道路上行駛的摩擦系數(shù)，如果不加大剎車距離，當(dāng)前方車輛突然停車時(shí)，容易引發(fā)追尾交通事故。

 

　　車速減慢造成車流集聚，增加發(fā)生交通事故幾率。由于冬季路面濕滑，廣大機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{車出行時(shí)要格外小心，車速相比夏秋季節(jié)相對(duì)降低。特別是雨雪天氣情況下，由于降雪、降雨，在道路結(jié)冰、積雪的情況下，駕駛視線也較平時(shí)受到很大影響，大大降低了正常的行車速度，尤其是在早晚等出行高峰時(shí)段，造成車輛不但聚集甚至發(fā)生交通擁堵。道路上車流量的異常集中，往往就增加了車輛之間剮碰的概率，其中尤以晚高峰更為明顯，由于視線受到影響大、車輛通行多，導(dǎo)致剮碰等輕微交通事故的多發(fā)。

 

　　行車緩慢引發(fā)駕駛?cè)烁≡晷睦怼Ｓ捎跉夂蛟?，車速較慢，很多駕駛?cè)擞龅杰囕v聚集、行車緩慢時(shí)，容易產(chǎn)生煩躁、焦急心理而坐立不安。同時(shí)，由于冬季寒冷，穿著較厚，駕駛操作難度增加，駕駛舒適度大幅降低，也令駕駛?cè)穗y以保持良好平和的駕駛心態(tài)。在不良情緒的影響下，面對(duì)車輛聚集情況，有的駕駛?cè)水a(chǎn)生“路怒”心理，直接體現(xiàn)為加塞、超車、隨意變道、穿插、亂用燈光等交通違法行為，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

 

　　高架橋涵路段事故多發(fā)。橋涵地段容易發(fā)生交通事故的主要原因有二：一是橋洞處道路坡路較多，冬季道路濕滑條件下，容易出現(xiàn)剎車不及時(shí)、溜車以及車輛失控等情況而導(dǎo)致交通事故。二是在上下貫通的橋涵地段，積雪、冰凍情況尤為明顯，由于下方涵洞空氣流動(dòng)較快，造成上方道路路面溫度相對(duì)更低，冰雪融化較慢，加之個(gè)別駕駛員采取措施不當(dāng)，極易出現(xiàn)側(cè)滑翻車事故。

 

　　大型貨運(yùn)車輛多車連撞事故多發(fā)。雨雪、霧霾、冰凍等惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，高速公路一般都采取禁行或限行措施，途經(jīng)貨車只能選擇四環(huán)路、國(guó)省干道等外圍主干路繞行，受駕駛習(xí)慣和路況熟識(shí)程度等綜合因素影響，貨運(yùn)車輛事故相應(yīng)上升，冬季發(fā)生的多車連撞事故，多半涉及重型貨運(yùn)車輛。

 

　　氣候條件對(duì)車輛機(jī)件性能產(chǎn)生影響。冬季寒冷的氣候條件，對(duì)機(jī)動(dòng)車性能帶來(lái)一定影響。特別是冷啟動(dòng)狀態(tài)下的機(jī)動(dòng)車，機(jī)件潤(rùn)滑程度較低，怠速提高，冰凍造成剎車、轉(zhuǎn)向等功能阻滯，在一些緊急情況下，會(huì)令正常的駕駛操控產(chǎn)生偏差，從而引發(fā)事故。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高，高檔汽車走進(jìn)家庭，很多高檔汽車采取后輪驅(qū)動(dòng)，在濕滑的路面條件下，當(dāng)緊急剎車時(shí)，時(shí)有側(cè)滑、擺尾等狀況出現(xiàn)而導(dǎo)致交通事故。

 

　　“死亡交通事故”

　　呈下降趨勢(shì)卻不容忽視

 

　　在很多人的理解里，冬季路滑必將致使嚴(yán)重交通事故多發(fā)。但是從沈陽(yáng)的實(shí)際情況看，由于公安交警部門逐年加大冬季交通管理工作，同時(shí)，由于冬季車速減緩，市民冬季駕車安全防范意識(shí)也在逐漸提高；并且摩托車、電動(dòng)自行車、農(nóng)用車等事故易發(fā)車種由于氣候原因減少了出行，因此，在冬季造成人員死亡的嚴(yán)重交通事故在全年所占比率不升反降。雖然如此，由于事故后果嚴(yán)重，給社會(huì)和家庭帶來(lái)的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)剮碰事故，每一個(gè)人都不可以掉以輕心。那么，這些冬季發(fā)生的死亡交通事故有何規(guī)律？公安交警用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)告訴您。 

 

　　11月和1月較為集中。每年秋后的11月份和年關(guān)前的1月份兩個(gè)月死亡人數(shù)分別占總數(shù)的26.96%、21.99%，都屬于年度內(nèi)的高發(fā)月。

 

　　周二和周四較為多發(fā)。冬季特別是春運(yùn)期間，每周二和周四交通事故死亡人數(shù)較多，分別占總數(shù)的16.49%、14.40%。這應(yīng)該與冬季走親訪友、宴請(qǐng)聚會(huì)等社會(huì)活動(dòng)增加，而參與人多愿意利用工作間隙參加此類活動(dòng)有關(guān)。

 

　　郊區(qū)和縣(市)兩個(gè)區(qū)域發(fā)生集中。郊區(qū)和縣(市)兩個(gè)區(qū)域交通事故死亡人數(shù)雖然較夏秋季節(jié)大幅下降，但所占比重仍然較大，分別占總數(shù)的40.57%、34.28%。合計(jì)達(dá)到總數(shù)的74.85%。

 

　　午餐和晚餐兩個(gè)時(shí)段易發(fā)事故。冬季死亡道路交通事故有兩個(gè)高峰時(shí)段，分別是11時(shí)—14時(shí)和17時(shí)—20時(shí)，6個(gè)小時(shí)內(nèi)，死亡人數(shù)達(dá)到總數(shù)的41.51%。這兩個(gè)時(shí)段正是午餐和晚餐時(shí)間，這也應(yīng)該與人們出行赴宴有關(guān)。

 

　　涉及步行和騎行非機(jī)動(dòng)車兩種交通方式較多。冬季交通事故死亡人員中，交通方式為步行和騎自行車(含電動(dòng)自行車)的較為突出，分別占總數(shù)的31.76%和18.55%。而摩托車和轎車比重均有所下降，這也與冬季氣溫低、道路滑等交通條件有關(guān)。

 

　　今冬沈陽(yáng)道路交通趨勢(shì)

　　呈三大特點(diǎn)

 

　　2016—2017年度冬季(2016年11月1日至2017年3月31日，下同)沈陽(yáng)交通運(yùn)行趨勢(shì)基本與前幾年相同，但由于氣候和節(jié)日的變化又有其自身特點(diǎn)。

 

　　氣候特點(diǎn)：隨著全球化氣候變暖和極端惡劣天氣的頻發(fā)，預(yù)計(jì)2016—2017年度冬季強(qiáng)降雪、大霧等惡劣天氣還會(huì)時(shí)有發(fā)生，將會(huì)造成能見(jiàn)度下降、路面濕滑，給市民出行和交通安全帶來(lái)嚴(yán)重隱患。特別是入冬后的首次重度霧霾天氣，如果準(zhǔn)備不充分，將會(huì)造成局部區(qū)域較大交通安全隱患。

 

　　時(shí)間特點(diǎn)：今年春節(jié)是2017年1月28日，與去年相比提前10天，春節(jié)前夕市民走親訪友、宴請(qǐng)聚會(huì)、采購(gòu)年貨等活動(dòng)將會(huì)集中，市區(qū)主要街路交通流量將會(huì)猛增。由于春節(jié)的提前，預(yù)計(jì)2017年1月份市區(qū)主要街路交通流量將會(huì)比往年集中，大大超過(guò)2016年1月份，是防范交通擁堵和交通事故的重點(diǎn)時(shí)期。

 

　　社會(huì)特點(diǎn)：進(jìn)入冬季，大批農(nóng)產(chǎn)品開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)，交通運(yùn)輸活動(dòng)日益增多，部分車輛經(jīng)營(yíng)者為追求經(jīng)濟(jì)利益，搶時(shí)間、超負(fù)荷運(yùn)營(yíng)，存在較大交通安全隱患；入冬后，一些工程趕工期、追進(jìn)度，重型自卸車、水泥攪拌車等施工車輛行駛頻率高、車速快，影響交通安全；進(jìn)入農(nóng)閑后，農(nóng)村走親訪友活動(dòng)增多，農(nóng)用運(yùn)輸車、小微型和三輪車非法營(yíng)運(yùn)、酒后駕駛等違法行為也隨之增多，這部分交通參與者交通安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理，易引發(fā)重特大交通事故。冬季天氣轉(zhuǎn)冷，中小學(xué)生出行不便，校車超員、“黑校車”非法營(yíng)運(yùn)增多，存在較大安全隱患；強(qiáng)降雪后，環(huán)衛(wèi)工人、車輛除運(yùn)雪集中，個(gè)別環(huán)衛(wèi)工人忽視瞭望，極易引發(fā)交通事故。根據(jù)近幾年冬季交通事故經(jīng)驗(yàn)，2016年12月份和2017年1月份仍是郊區(qū)和縣(市)防范交通事故的重點(diǎn)時(shí)期。

 

　　交警提示：

　　規(guī)劃出行避開(kāi)高峰減少事故發(fā)生幾率

 

　　既然說(shuō)交通流量高峰時(shí)段發(fā)生交通事故的幾率較大，如何避開(kāi)交通高峰出行？公安交警根據(jù)沈陽(yáng)市實(shí)際情況，幫市民合理規(guī)劃出行時(shí)間。

 

　　2月份交通流量相對(duì)較低。2月份，受中小學(xué)生放假和春節(jié)休假影響，市區(qū)主要街路交通流量明顯減少，比1月份減少二成左右，是冬季交通流量最低的一個(gè)月份。特別是中小學(xué)生寒假期間，每天7時(shí)至8時(shí)和16時(shí)至17時(shí)的交通流量明顯減少，流量下降接近30%，且早高峰到來(lái)時(shí)間延后20至30分鐘。

 

　　節(jié)日前夕交通流量明顯增多。平安夜、圣誕節(jié)、元旦、春節(jié)、元宵節(jié)等節(jié)日均集中在冬季，由于節(jié)日前夕市民出行、訪友、購(gòu)物等活動(dòng)的增多，交通流量明顯增加，其中平安夜前一天、元旦前兩天、春節(jié)前三至五天、元宵節(jié)前一天交通流量增加相對(duì)集中。特別是1月份，由于臨近年關(guān)，市民走親訪友、宴請(qǐng)聚會(huì)、采購(gòu)年貨等活動(dòng)集中，造成交通流量特別是市區(qū)交通流量明顯增加，這也是冬季交通流量最高的一個(gè)月份。

 

　　惡劣天氣下交通流量容易積聚。2015年—2016年度，冬季共151天，其中有36天出現(xiàn)降雪天氣，約占總量的24%。降雪天氣導(dǎo)致道路能見(jiàn)度下降、路面濕滑、車行速度緩慢、交通事故增多，造成交通高峰提前到來(lái)、延遲結(jié)束或高峰與平峰無(wú)明顯分界，明顯降低了道路通行效率。

 

　　特別是首場(chǎng)強(qiáng)降雪后，由于駕駛?cè)诵睦頊?zhǔn)備不足，出行相對(duì)集中，造成了部分路段交通擁堵。