“交通大腦”助力市民出行“一路通”；20多億條交管數(shù)據(jù)，分析研判交通違法行為；整合優(yōu)化社會(huì)資源，創(chuàng)新快處快賠處理模式；讓車管所“流動(dòng)”起來，做到真正便民服務(wù)“零距離”……近年來，錦州市公安局交通警察支隊(duì)準(zhǔn)確把握城市交通管理實(shí)際、理性分析城市交通管理矛盾，以強(qiáng)化科技引領(lǐng)為突破口，努力提升交通管理精細(xì)化、實(shí)戰(zhàn)化、科技化水平，走出了一條全新的創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)實(shí)踐道路……

　　創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景

　　“交通大腦”不斷擴(kuò)容

　　走進(jìn)錦州市公安局交通警察支隊(duì)科技信息指揮中心的指揮大廳，55平方米的8K高清LED顯示屏環(huán)繞整個(gè)墻壁，“情指勤督”一體化指揮調(diào)度系統(tǒng)映入眼簾。

指揮大廳

　　“你好，這里是錦州交警支隊(duì)指揮中心，請(qǐng)問您有什么需求？”“同志，我媳婦馬上就要生了，要到醫(yī)院去，但是路上堵車，可以尋求交警的幫助嗎？”……

　　了解情況后，民警迅速做出反應(yīng)，按照預(yù)案下達(dá)調(diào)度指令——利用電臺(tái)通知距離報(bào)警人最近的執(zhí)勤民警與報(bào)警人對(duì)接；通過“交通態(tài)勢(shì)分析系統(tǒng)”為救護(hù)車輛規(guī)劃最佳行車路線；利用“交通信號(hào)遠(yuǎn)程調(diào)控”系統(tǒng)對(duì)沿線全部信號(hào)燈進(jìn)行綠波控制；利用設(shè)在中心的交通廣播直播間向社會(huì)發(fā)布救援信息，提醒社會(huì)車輛注意避讓?！拔覀円呀?jīng)安排民警去接你，請(qǐng)跟隨我們的車輛去醫(yī)院。”幾分鐘后，從沿線的視頻監(jiān)控中已經(jīng)可以看到執(zhí)勤民警正在護(hù)送求助車輛趕往醫(yī)院。

　　錦州市公安局交通警察支隊(duì)副支隊(duì)長陳光告訴記者，指揮中心的“AR實(shí)景指揮作戰(zhàn)平臺(tái)”“大數(shù)據(jù)分析”“交通態(tài)勢(shì)分析”“交通誘導(dǎo)”等國內(nèi)先進(jìn)的指揮調(diào)度系統(tǒng)，構(gòu)建了多維度的動(dòng)態(tài)交通感知大數(shù)據(jù)資源池，顯著提高了城市道路交通管理指揮的快速反應(yīng)和科學(xué)決策能力。

　　“交通大腦”的應(yīng)用不止這些。隨著“交通大腦”不斷擴(kuò)容，除了提高事故處理效率，提升車輛通行效率，還大大助力了查處交通違法駕駛員，逾期未報(bào)廢車輛、套牌車等重點(diǎn)交通違法行為。

　　陳光指著大屏幕上彈出的一張失去駕駛資格人員名單，“指揮中心建立了‘錦州地區(qū)失駕人員信息庫’，綜合應(yīng)用‘自動(dòng)抓拍’‘模糊比對(duì)’‘車軌分析’‘人臉識(shí)別’等現(xiàn)代化的科技手段，通過系統(tǒng)自動(dòng)比對(duì)城區(qū)所有車輛駕駛員的信息，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員存在失駕行為，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，指揮中心直接調(diào)度一線執(zhí)勤民警進(jìn)行查扣。”陳光表示，去年應(yīng)用這一戰(zhàn)法，查獲失駕人員30余起，極大地遏制了此類交通違法行為的發(fā)生。

　　精準(zhǔn)“微創(chuàng)”治理

　　快處快賠無死角

　　“事故相關(guān)證據(jù)已取證完畢，已經(jīng)確定了雙方事故責(zé)任……”在錦州某郊區(qū)的一“堵點(diǎn)”，民警正通過一架無人機(jī)向雙方車主隔空喊話。而駕駛?cè)穗S后就接到了公安交管部門來電，通知他如何去辦理賠償業(yè)務(wù)。

　　無人機(jī)并不新鮮，但用無人機(jī)處置交通事故，還真有點(diǎn)新鮮。

　　原來，這是錦州交警快處快賠模式的升級(jí)版——“智能無人機(jī)巡檢系統(tǒng)”服務(wù)。

　　“交通事故快處快賠模式啟用后，街路上的攝像頭能覆蓋到80%了，但還有20%的死角有盲區(qū)，于是我們與西北工業(yè)大學(xué)合作，建立了全國公安首個(gè)全天候無人機(jī)智能航空站?！标惞饨榻B道，“智能無人機(jī)巡檢系統(tǒng)”具備自主起降、自主避障、自主充電、實(shí)時(shí)視頻傳輸、遠(yuǎn)程喊話、城市影像拼圖以及人機(jī)交互等功能。

　　無人機(jī)的投入使用，不但解決了“警力不足、出警時(shí)間長”的問題，還解決了民警需要攜帶無人機(jī)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)、操控?zé)o人機(jī)需要專業(yè)人員、長時(shí)間作業(yè)需要手工更換電池等問題，與固定監(jiān)控系統(tǒng)及路面民警、交警鐵騎的4G執(zhí)法記錄儀構(gòu)成了高、中、低三個(gè)層面的遠(yuǎn)程可視化立體快速處置網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了“空地一體化”交通事故處理模式的轉(zhuǎn)變。

　　更為重要的是，在應(yīng)對(duì)交通事故中?；沸孤?、車輛起火等突發(fā)事件時(shí)，民警無法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)勘查，而無人機(jī)系統(tǒng)不但可以快速進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，還可以回傳現(xiàn)場(chǎng)圖像為指揮救援提供決策依據(jù)。

　　“流動(dòng)”車管所

　　實(shí)現(xiàn)全方位便民

　　智慧交通不僅僅是解決出行問題，更重要的是打通交管服務(wù)“最后一公里”。

　　近日，錦州渤海大學(xué)校園開進(jìn)了一類新式警車——“流動(dòng)”的車管所，車上自助查詢服務(wù)機(jī)、業(yè)務(wù)辦理柜臺(tái)、視力表、高拍儀等設(shè)備一應(yīng)俱全，交警正在為學(xué)生們辦理業(yè)務(wù)。

　　在推進(jìn)“放管服”改革過程中，錦州交警堅(jiān)持抓基層、重基礎(chǔ)，推動(dòng)重心下移、警力下沉，通過探索構(gòu)建新型警務(wù)機(jī)制，不斷增強(qiáng)基層實(shí)力、激發(fā)基層活力、提升基層戰(zhàn)斗力。2020年6月，“流動(dòng)車管所”應(yīng)運(yùn)而生，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)業(yè)務(wù)集中辦理、“一站”辦結(jié)。

　　“別看車內(nèi)空間有限，所需的設(shè)施設(shè)備卻一樣不少。”陳光介紹道，“流動(dòng)車管所”內(nèi)配有計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、制證機(jī)、身份證讀卡器、復(fù)印機(jī)、自助服務(wù)機(jī)等設(shè)備，通過4G無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)接入公安網(wǎng)絡(luò)機(jī)動(dòng)車駕駛證管理系統(tǒng)，目前可以辦理機(jī)動(dòng)車、駕駛證、體檢、違法處理等六大類共50項(xiàng)車駕管業(yè)務(wù)。

　　“錦州首家‘24小時(shí)自助車管所’正在建設(shè)當(dāng)中，投入使用后將更加方便廣大群眾全天候自助辦理車管和交通違法業(yè)務(wù)?！标惞獗硎?，錦州交警將不斷聚焦群眾最關(guān)注最期盼的問題，不斷夯實(shí)服務(wù)理念和基礎(chǔ)建設(shè)，使“網(wǎng)上辦”更智能、“一次辦”更便捷、“馬上辦”更高效。