他在交警崗位工作近40年，其創(chuàng)造的先進(jìn)交通管理經(jīng)驗(yàn)在全國人民警察治安功臣模范大會上介紹推廣，他說心里要想著國家和人民，要當(dāng)一名好警察。

　　今年93歲的王學(xué)發(fā)是我國老一輩交通管理者的代表人物之一，作為我國法治建設(shè)進(jìn)程的親歷者，他見證了我國交通管理工作的滄桑巨變。

　　1956年8月，在全國人民警察治安功臣模范大會上，王學(xué)發(fā)介紹了“快車不停、慢車不堆、行人不等”的先進(jìn)交通管理經(jīng)驗(yàn)。

　　“我這一生一直堅(jiān)守著為車輛、為人民服務(wù)的宗旨，只圖為人民多辦好事、多做實(shí)事。當(dāng)年老一輩黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親切接見和教誨我的一幕幕，一直鞭策著我不斷進(jìn)步?！蓖鯇W(xué)發(fā)如是說。

　　奮力一抱 救下男孩

　　危急時刻，王學(xué)發(fā)沖在最前面。

　　1952年，原沈陽市和平區(qū)三緯路交通崗是全市的交通樞紐，六七個岔道口縱橫交錯，交通流量最大時一小時有2400多輛車由此經(jīng)過。王學(xué)發(fā)當(dāng)時就在這個交通崗執(zhí)勤。

　　一天，正在執(zhí)勤的王學(xué)發(fā)看到一輛3匹馬拉的板車迎面而來，在聽到火車鳴笛聲后馬驚了，突然沖向4個正在路邊玩耍的孩子，前面的菜市場內(nèi)還有很多人在買菜。情況緊急，王學(xué)發(fā)沖上前去，一手抱住最前面一匹馬的脖子，一手死死地拉住韁繩，3匹馬足足將他拖出幾米遠(yuǎn)，最后，馬車停在了4個孩子面前。多虧了王學(xué)發(fā)奮不顧身上前一抱才救下了孩子們。

　　回憶起69年前的場景，王學(xué)發(fā)至今仍歷歷在目：“其中一名男孩就在馬車下，倘若沒及時拉住馬車，后果不堪設(shè)想?！倍@救的那個男孩，從此也改了名字叫“警救”。

　　鉆研創(chuàng)新 成績斐然

　　革故鼎新，王學(xué)發(fā)走出一條交通管理的新路。

　　1953年，王學(xué)發(fā)成為正式黨員。從那時起，王學(xué)發(fā)與隊(duì)友們開始在崗位上鉆研新的工作方法，創(chuàng)造出了“快車不停、慢車不堆、行人不等”的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，更推出了“三穩(wěn)”即嘴穩(wěn)、手穩(wěn)、作風(fēng)穩(wěn)，“三消”即消滅區(qū)域事故、責(zé)任事故、糾紛事故等口號。從1953年至1955年，王學(xué)發(fā)所指揮的路段從未發(fā)生過交通事故。因?yàn)楣ぷ鞒煽兂錾?，王學(xué)發(fā)被評為社會主義建設(shè)積極分子，并受邀到北京出席全國以及省市社會主義建設(shè)積極分子代表大會。

　　在受邀參加國慶宴會時，周恩來對王學(xué)發(fā)說：“東北天氣寒冷，下雪后路面滑，記住要多在路面上撒沙子，回去后給路口安上路燈，確保行人和車輛的安全?！?

　　周恩來的話激勵著王學(xué)發(fā)，回到沈陽后，他工作更認(rèn)真了。

　　雖苦雖累 從不后悔

　　服務(wù)群眾，王學(xué)發(fā)實(shí)打?qū)嵅缓?

　　回首近40年的交警生涯，王學(xué)發(fā)感慨道：“我剛工作的時候，交通狀況特別復(fù)雜，人力車、機(jī)動車、馬車、行人都在路上，維持交通就得靠手里的鐵喇叭，每指揮一次交通都要喊上幾句，晚上回家嗓子都是啞的。”

　　這都不算什么，到了冬天，氣溫達(dá)到零下30攝氏度，王學(xué)發(fā)不顧腿上的凍傷，頂著北風(fēng)、冒著嚴(yán)寒，站在路口手持紅綠旗指揮交通，用鐵質(zhì)話筒喊話，喊一會兒胡子就粘到鐵喇叭上，有時候連胡子都被粘掉了。工作到深夜那是常事，他的鞋跟基本上用不了一個月就磨平了。

　　王學(xué)發(fā)多次讓工資、讓福利、讓房子，照顧烈士遺孀等。每到周六的晚上，兒女們都盼著王學(xué)發(fā)回家，可他仍在忙著工作，把工作放在首位。在兒女們的心里，他們的父親一生為人民服務(wù)。他對待工作的態(tài)度、無私奉獻(xiàn)的精神永遠(yuǎn)是兒女們的表率。

　　“要說交警工作，那是真苦?！蓖鯇W(xué)發(fā)說，“別看苦，做交警我可從沒后悔過。為了信念和理想，我堅(jiān)持了下來。一個人的工作崗位無所謂好壞，只要敬業(yè)愛崗，平凡的崗位一樣可以做出不平凡的業(yè)績?！?/p>